Il ponte dei Tomberli, snodo cruciale tra i Comuni di Signa e campi bisenzio, continua a essere un punto di tensione per i residenti. Chiuso dal 20 giugno 2026 per motivi di sicurezza, il ponte ha causato non pochi disagi, costringendo gli abitanti di San Mauro a percorsi alternativi e tortuosi. Nonostante l’accordo recentemente raggiunto tra i due Comuni, le critiche dell’opposizione non si sono fatte attendere.
L’accordo tra Signa e Campi Bisenzio: un passo avanti o solo burocrazia?
La giunta comunale di Signa ha approvato lo schema di accordo di collaborazione con il Comune di Campi Bisenzio per la gestione del percorso tecnico e amministrativo che porterà alla messa in sicurezza del ponte dei Tomberli e alla riqualificazione della passerella pedonale di San Cresci. Questo accordo disciplina il rimborso delle spese già sostenute per le verifiche tecniche e avvia la fase progettuale per gli interventi futuri.
Il sindaco di Signa, Giampiero Fossi ha dichiarato: “Comprendiamo perfettamente il disagio che la chiusura del ponte dei Tomberli sta causando ai cittadini, ma è importante ribadire che il Comune di Signa non è rimasto fermo un solo giorno. Questo percorso complesso, che richiede verifiche, progettazione, risorse economiche e la piena collaborazione tra enti diversi, oggi ha compiuto un primo passo concreto e indispensabile per arrivare alla realizzazione dell’intervento.”
Le risorse per la passerella di San Cresci
Particolare attenzione è stata rivolta alla passerella di San Cresci, importante per i collegamenti tra i due territori. Per questo intervento, l’obiettivo delle due amministrazioni è quello di coprire direttamente con risorse interne dei Comuni di Signa e Campi Bisenzio i costi della manutenzione straordinaria, così da poter procedere con maggiore rapidità agli interventi necessari.
Le critiche dell’opposizione: un fallimento programmatorio
Il gruppo consiliare di Fratelli di Signa, guidato da Marco Colzi ha duramente criticato l’annuncio dell’amministrazione comunale, definendolo un fallimento programmatorio che si trascina da oltre due decenni. Secondo i consiglieri Luigi Forte e Mauro Golini dietro la narrazione della giunta si nascondono lacune documentali e temporali macroscopiche.
“Dall’interno del Documento unico di programmazione 2026-2028 non risulta stanziato un solo euro di copertura finanziaria strutturale per l’opera”, affermano i consiglieri. “L’atto approvato si limita a disciplinare il rimborso di spese ispettive già sostenute e ad avviare meri indirizzi di progettazione per una demolizione e ricostruzione di cui, nei bilanci previsionali, non esiste traccia economica concreta.”
Le criticità strutturali del ponte erano note fin dal 2004 ma per ventidue anni si è scelta la strada del rinvio e dell’inerzia, portando alla chiusura coatta del ponte. “Oggi, dopo oltre tredici mesi di totale paralisi della viabilità e di pesanti disagi per i residenti di San Mauro e per le imprese del territorio, l’amministrazione pretende di spacciare la burocrazia d’inizio progettazione come un successo, mentre i cittadini si trovano ancora davanti alle stesse transenne di un anno fa.”
I consiglieri esigono che la situazione venga risolta in tempi strettissimi, attraverso lo stanziamento immediato di risorse vincolanti e l’avvio definitivo dei cantieri, poiché i tempi gestionali e burocratici finora dimostrati dal Comune di Signa si sono rivelati biblici e insostenibili per la comunità.
