Il venerdì 9 ottobre le strade di Firenze hanno ospitato un corteo cittadino che ha attraversato il centro, da Piazza delle Cure a Piazza Berlinguer, con l’obiettivo di fermare il taglio di alberi previsto dal nuovo progetto di tramvia 3.2.2. Circa un migliaio di persone, tra cui famiglie, studenti e membri di comitati civici, hanno risposto all’invito dell’ONDA (Organismo Nazionale Difesa Alberi), indossando cappelli verdi e scandendo slogan come “Il verde non si taglia”, “Gli alberi siamo noi” e “Tagliare un albero è un crimine”.
Il progetto tramviario 3.2.2 e l’impatto sul patrimonio arboreo
La linea denominata “Libertà-Rovezzano” collega Piazza della Libertà a Rovezzano, percorrendo circa 6,1 km con 15 fermate, tra le quali una sosta nel quartiere Campo di Marte. Gli studi preliminari hanno censito 1 526 alberi lungo il tracciato, dei quali 428 ad alto fusto verrebbero abbattuti, con la perdita di più di 1 000 posti auto e l’avvio di cantieri nei viali del Quartiere 2. In compensazione, il piano prevede la messa a dimora di 506 nuove piantumazioni un saldo che l’amministrazione comunale definisce positivo per il patrimonio verde.
Le richieste dei manifestanti
Organizzatori e cittadini chiedono una revisione del tracciato o, in alternativa, la realizzazione di soluzioni che evitino l’eliminazione di alberi secolari. Per questo hanno lanciato la proposta di un referendum sul progetto, chiedendo al Consiglio comunale di valutare tutte le opzioni tecniche possibili prima di procedere con gli abbattimenti.
Le diverse voci istituzionali
Al corteo hanno partecipato anche esponenti del centrodestra fiorentino, tra cui Marco Stella segretario regionale di Forza Italia, e Alberto Locchi capogruppo nello stesso partito a Palazzo Vecchio. Entrambi hanno sottolineato che gli alberi costituiscono “un patrimonio verde che contribuisce alla qualità dell’aria, alla vivibilità dei quartieri e alla mitigazione delle temperature estive”, e hanno chiesto di verificare ogni alternativa capace di ridurre l’impatto della nuova infrastruttura.
Dal resto dell’opposizione, i consiglieri Dmitrij Palagi e Lorenzo Palandri hanno ribadito che il raduno non deve essere etichettato come “una piazza di destra”, ma come una manifestazione di ampia provenienza politica, includendo anche elettori della maggioranza governativa.
Il parere tecnico dell’Ordine degli Ingegneri
Stefano Corsi coordinatore della Commissione Ambiente ed Energia dell’Ordine degli Ingegneri della provincia di Firenze, ha dichiarato: “Comprensibili le preoccupazioni. Bilancio ambientale dell’opera è positivo”. Ha spiegato che, dal punto di vista tecnico, è fondamentale valutare l’intervento nella sua interezza, tenendo conto sia della rimozione degli alberi sia delle misure di riforestazione. Secondo Corsi, le piantumazioni dovranno prevedere la scelta di specie adeguate, una corretta collocazione e una manutenzione continuativa, poiché gli alberi giovani non possono subito sostituire le funzioni ecologiche degli esemplari adulti.
Corsi ha inoltre evidenziato che la tramvia potrebbe contribuire a una riduzione significativa del traffico privato e delle emissioni di CO₂ a patto che il Comune promuova politiche urbanistiche complementari, trasformando le aree liberate dalla riduzione del parcheggio in spazi verdi e migliorando la mobilità pubblica.
Il movimento ONDA ha affidato la battaglia legale a un avvocato specializzato in diritto ambientale, mentre la Lista Civica Eike Schmidt e il Gruppo Misto-Noi Moderati hanno espresso il loro sostegno, definendo l’iniziativa “pro-alberi” e chiedendo un confronto pubblico sul progetto. Fratelli d’Italia ha confermato la presenza di rappresentanti locali e nazionali, dimostrando che la questione ha attraversato le tradizionali linee partitiche.
