Intorno alle 12:30 di martedì 14 ottobre 2026, la galleria Sparvo inserita nel tratto più trafficato della Direttissima A1 è stata teatro di un grave incidente: un camion ha perso il controllo e si è capovolto, lasciando il carico di pellet sparso su più metri di carreggiata. L’evento si è verificato nel tratto compreso tra il casello di Badia e l’intersezione con la A1 Panoramica, proprio al km 16 della galleria, provocando l’immediata chiusura della corsia nord in direzione Bologna.
Il blocco ha avuto conseguenze immediate sull’intera viabilità della zona. Una coda di circa un chilometro si è formata all’interno della galleria stessa, mentre all’uscita obbligatoria di Badia i veicoli in transito hanno dovuto affrontare un rallentamento di circa cinque chilometri. Per i viaggiatori provenienti da Firenze o dall’area metropolitana fiorentina, i tempi di percorrenza sono aumentati notevolmente nel pomeriggio, creando un ingorgo che ha interessato anche il traffico commerciale.
Incidente nella galleria Sparvo e chiusura della Direttissima A1
Secondo le comunicazioni di Autostrade per l’Italia il mezzo pesante ha subito una perdita di aderenza su una curva interna della galleria, provocando il ribaltamento e la dispersione del suo carico. L’incidente ha richiesto l’attivazione immediata dei protocolli di sicurezza: la carreggiata è stata chiusa integralmente per permettere ai soccorsi di operare in condizioni di massima protezione. Il rischio di ulteriori danni strutturali in una galleria di tali dimensioni ha infatti imposto il blocco totale, senza possibilità di transito parziale.
Intervento delle squadre di soccorso
Sul posto sono intervenuti velocemente i vigili del fuoco, le pattuglie della Polizia Stradale, i tecnici di Autostrade per l’Italia e i mezzi di soccorso sanitari. Le operazioni hanno riguardato la rimozione del veicolo ribaltato, il recupero del materiale sparso e la verifica dell’integrità della struttura tunnel. Durante le operazioni è stato allestito un punto di assistenza dove è stata distribuita acqua ai conducenti bloccati nella coda, garantendo una prima forma di conforto durante l’attesa.
Code, rallentamenti e deviazioni consigliate
Le conseguenze dell’incidente si sono tradotte in code di circa un chilometro all’interno della galleria e in una congestione di cinque chilometri all’uscita di Badia. Il traffico commerciale, in particolare i camion di trasporto merci, ha subito ritardi significativi, aggravando la pressione sulle vie di fuga. L’evento ha anche impattato i pendolari e i viaggiatori privati, costretti a ricalibrare i tempi di arrivo a destinazione.
Percorsi alternativi indicati da Autostrade per l’Italia
Per far fronte all’interruzione, Autostrade per l’Italia ha suggerito due principali deviazioni. La prima prevede l’uso della A1 Panoramica accessibile dal medesimo bivio, che consente di aggirare la sezione chiusa mantenendo una velocità media più elevata, anche se soggetta a possibili congestioni dovute all’aumento di traffico. La seconda opzione, più lunga ma meno soggetta a ingorghi, suggerisce di uscire al casello di Barberino, proseguire sulla SS65 della Futa attraversando l’appennino e rientrare in autostrada a Sasso Marconi, già in territorio emiliano.
Chi si trovava già nella coda è stato indirizzato verso l’uscita obbligatoria di Badia, dove il personale autostradale ha gestito il flusso in modo ordinato, fornendo indicazioni puntuali sui percorsi di deviazione. La riapertura della Direttissima è avvenuta verso le 17:00, ma le autorità hanno avvertito che eventuali ritardi nei lavori di pulizia e verifica strutturale potrebbero prolungare le limitazioni per le ore successive.
Gli automobilisti che hanno in programma di percorrere l’appennino nei prossimi giorni sono invitati a consultare gli aggiornamenti in tempo reale forniti da Autostrade per l’Italia prima di mettersi in viaggio, verificare la presenza di eventuali code e considerare le alternative suggerite, soprattutto se devono raggiungere destinazioni nel Nord Italia. La disponibilità della SS65 della Futa rappresenta una valida valvola di sfogo, anche se richiede attenzione per la curva di discesa e il cambio di tipo di strada.
