Firenze sta per vivere una rivoluzione nella mobilità notturna. A partire dall’11 giugno, la città Toscana introdurrà una rete di 24 linee di bus notturniattive tutti i giorni dalle 22 alle 2. Questo progetto, promosso dall’amministrazione comunale in collaborazione con Autolinee Toscanemira a offrire un’alternativa concreta all’uso dell’auto privata, rendendo la città più vivibile e sicura.
La nuova rete notturna è stata presentata dalla sindaca Sara Funaro e dall’assessore alla mobilità Andrea Giorgioinsieme ai presidenti dei quartieri e ai rappresentanti di Autolinee Toscane. L’iniziativa è parte di un più ampio piano per migliorare la qualità della vita a Firenze, integrandosi perfettamente con gli eventi dell’Estate Fiorentina.
Una rete pensata per tutti
La nuova rete notturna è composta da 17 linee completamente nuove e 7 linee già esistenti che verranno potenziate. Le linee sono state progettate per coprire tutte le aree della città, compresi i quartieri periferici e i comuni limitrofi come Bagno a Ripoli, Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio, Fiesole e Impruneta.
Le linee diametralicome la 6, 17, 18 e 23, formeranno la spina dorsale del sistema, collegando settori opposti della città con una corsa ogni 15 minuti. Queste linee assicurano il collegamento tra le zone più popolose e attrattive dell’area metropolitana, completando l’offerta della tramvia e favorendo l’interscambio con tram e bus.
Le linee radialicome la 7, 9, 28, 30, 60 e 35, garantiranno i collegamenti tra il centro e le periferie, con una corsa ogni 20-30 minuti. Queste linee sono state ottimizzate per favorire l’interscambio con tram e bus, rendendo il servizio più efficiente e accessibile.
Un investimento per il futuro
Il progetto rappresenta un investimento di circa un milione e mezzo di euro e prevede oltre 300 corse aggiuntive per 2.000 km complessivi. Questo impegno dimostra la volontà dell’amministrazione di rendere il trasporto pubblico più accessibile e sostenibile, anche nelle ore notturne.
“Questa rete notturna è particolarmente importante soprattutto per i quartieri periferici”, ha dichiarato il presidente del Q5 Filippo Ferraro. “Il centro è già servito dai grandi assi del trasporto: la vera novità è che ora esistono linee che collegano i quartieri tra loro senza passare dal centro e di notte, con queste frequenze, diventa un elemento di grande qualità.”
“Per Autolinee Toscane è una sfida complessa che affrontiamo con un investimento di uomini, mezzi e professionalità”, ha commentato Tommaso Rosa di Autolinee Toscane. “Dalle 22 garantiremo oltre 300 corse aggiuntive per 2.000 km complessivi. Un’operazione possibile solo grazie a un investimento straordinario e una concreta collaborazione di tutti gli attori.”
Un passo verso una città più europea
Questo progetto rappresenta un passo significativo verso una dimensione europea, in cui anche di notte ci si sposta con i mezzi pubblici. “Vogliamo che questa occasione che mettiamo in campo venga sfruttata il più possibile”, ha sottolineato l’assessore Giorgio.
La nuova rete notturna è stata pensata per garantire il raggiungimento delle principali aree centrali della città, come piazza della Stazione, Fortezza da Basso, piazza della Libertà e Porta al Pratocon al massimo un cambio. Questo rende il servizio più integrato e facile da utilizzare, anche quando il tram non viaggia.
La sperimentazione partirà l’11 giugno e proseguirà fino al 31 ottobre. Durante questo periodo, l’amministrazione monitorerà l’utilizzo del servizio per valutare eventuali miglioramenti. “Partiamo con una fase sperimentale che ci consentirà di monitorare utilizzo, frequenze ed esigenze degli utenti, così da poter confermare o eventualmente rimodulare il servizio”, ha spiegato la sindaca Funaro.
Con questa iniziativa, Firenze si posiziona all’avanguardia nella mobilità notturna, offrendo ai suoi cittadini e ai visitatori un’alternativa sicura e sostenibile per vivere la città anche dopo il tramonto.
